Gần đây, việc xây dựng cảng xanh trí tuệ Thanh Đảo của cảng Sơn Đông đã bổ sung thêm kết quả mới, do công ty sà lan bánh xe Thanh Đảo cảng Sơn Đông độc lập, dẫn đầu nghiên cứu và phát triển “hệ thống an toàn sản xuất hình ảnh toàn cảnh kéo” chính thức được đưa vào sử dụng sản xuất, cho “con mắt trí tuệ” của tàu kéo, giải quyết hiệu quả tàu kéo trong việc giải quyết các vấn đề an toàn trong hành trình do vùng mù thị giác. Hệ thống này là hệ thống đầu tiên thuộc loại này ở Trung Quốc và sẽ cung cấp tài liệu tham khảo cho việc hiện thực hóa hoạt động kéo thông minh trong ngành cảng của Trung Quốc.
Điều này được hiểu rằng trong hoạt động kéo co hiện nay, người điều khiển tàu kéo thường cần phán đoán khoảng cách giữa tàu kéo và mục tiêu theo kinh nghiệm của bản thân và thực hiện các thao tác vận hành tương ứng. Do có một số khu vực mù thị giác nhất định trên cầu nên các tai nạn an toàn như cào cột và va chạm rất dễ xảy ra nếu người lái xe không đủ tinh ý khi vận hành tàu lớn. Để nâng cao hơn nữa độ an toàn của hoạt động kéo, Shandong Qingdao Công ty TNHH Port Barge tăng cường nỗ lực nghiên cứu, đổi mới đưa ra khái niệm “Hình ảnh toàn cảnh 360 độ của ô tô”, nghiên cứu và phát triển “hệ thống hình ảnh toàn cảnh sản xuất tàu kéo an toàn” và tập trung giải quyết vùng mù thị giác của việc lái xe kéo. Sau một năm rưỡi, hệ thống đã được phát triển thành công. Sau khi vận hành, người vận hành có thể sử dụng nền tảng vận hành kỹ thuật số để cải thiện quy trình vận hành, giảm hoạt động sai của tàu kéo, cải thiện độ chính xác vận hành và giảm nguy cơ kéo một cách hiệu quả hoạt động.
Hệ thống chụp ảnh toàn cảnh tàu kéo “an toàn sản xuất bao gồm ảnh toàn cảnh 360 độ 360 độ, radar cảnh báo sớm tầm xa, cột cảnh báo tránh va chạm cột buồm ba mô-đun lớn, thông qua 2 bộ camera quay phim toàn cảnh lắp đặt trong thân tàu và radar sóng 11 mm, lực kéo vùng nước xung quanh trong phạm vi 200 mét trong điều kiện biển để quét thời gian thực, có thể đạt được giám sát hình ảnh 360 độ, phạm vi chính xác, chức năng cảnh báo bằng giọng nói, chẳng hạn như phát hiện kịp thời mọi loại nguy hiểm tiềm ẩn, mang lại trợ giúp đắc lực cho người lái xe.
“Hữu ích, hữu ích, thông minh!” Cui Hongquan, thuyền trưởng Asia 10, một công ty sà lan tại Cảng Thanh Đảo, tỉnh Sơn Đông, đã tóm tắt kinh nghiệm sử dụng hệ thống mới trong ba từ. “Nó giống như việc lắp một 'con mắt khôn ngoan' trên tàu kéo. Trước đây, các hoạt động hoàn toàn dựa trên kinh nghiệm, nhưng giờ đây nó có thể được định lượng và số hóa, giúp hoạt động tự tin hơn, an toàn hơn và hiệu quả hơn”.
Theo sự sắp xếp của Tập đoàn Cảng Sơn Đông, Cảng Thanh Đảo của tỉnh Sơn Đông tiếp tục nỗ lực xây dựng cảng xanh và thông minh hàng đầu quốc tế và đã đạt được nhiều kết quả có lợi dẫn đầu cả nước và thậm chí cả thế giới. Cảng này đã xây dựng và vận hành cảng hàng đầu thế giới. và là bến container hoàn toàn tự động đầu tiên ở châu Á, góp phần “trí tuệ Trung Quốc” và “giải pháp Trung Quốc” vào việc xây dựng bến cảng tự động hóa trên thế giới với hiệu suất vượt trội về chi phí thấp, chu kỳ ngắn, hiệu quả cao, trí tuệ đầy đủ, an toàn hơn và không phát thải. Về điều này cơ sở, sự ra đời sáng tạo của gói pin nhiên liệu hydro để cung cấp năng lượng cho cần cẩu đường sắt tự động, để cần cẩu đường sắt đạt được lượng khí thải hoàn toàn bằng không, không gây ô nhiễm. Đồng thời, các công nghệ tiên tiến như dữ liệu lớn, điện toán đám mây, trí tuệ nhân tạo và Internet di động được áp dụng vào quản lý sản xuất cảng nhằm nâng cao toàn diện mức độ tự động hóa và thông minh của cảng. Dự án xây dựng hệ thống ứng dụng cổng thông minh 5G đã được lựa chọn thành công vào mười trường hợp xúc tiến hàng đầu của “Internet công nghiệp 5G+”.
—–In lại trên tờ Tin tức Bờ Tây
Thời gian đăng: Jan-14-2021